در سالهای اخیر، فناوریهای نوظهور مانند هوش مصنوعی (AI)، یادگیری ماشین (ML)، اینترنت اشیاء (IoT)، رایانش ابری و رباتیک نقش مهمی در تحول کشاورزی ایفا کردهاند. این مقاله به بررسی کاربردها، مزایا، چالشها و آینده این فناوریها در کشاورزی دقیق میپردازد.
پیستون یکی از حیاتیترین اجزای موتورهای احتراق داخلی تراکتور است که وظیفه تبدیل انرژی حاصل از احتراق سوخت به حرکت مکانیکی را بر عهده دارد. طراحی، جنس، و عملکرد صحیح پیستون تأثیر مستقیم بر توان، گشتاور، مصرف سوخت و طول عمر موتور دارد. این تحقیق به بررسی ساختار، جنس، فرآیند عملکرد، تنشهای وارد بر پیستون و نقش آن در موتورهای دیزلی تراکتور میپردازد.
کامیون تمامبرقی مرسدس بنز با برد واقعی حدود ۵۰۰ کیلومتر وارد مرحله عملیاتی در اروپا شده است. این کامیون برای حملونقل طولانیمدت طراحی شده و نقطه عطفی در گذار صنعت حملونقل سنگین به انرژی پاک محسوب میشود.
بازار جهانی رباتهای کشاورزی در حال رشد انفجاری است؛ ارزش آن از ۱۰.1 میلیارد دلار در سال ۲۰۲۵ به بیش از ۲۸.2 میلیارد دلار در سال ۲۰۳۰ خواهد رسید، با نرخ رشد مرکب سالانه حدود ۲۲.6٪
کابین: نسخه ProCabin با طراحی آیرودینامیک و فضای راحت برای سفرهای طولانی
ظرفیت بار: تا ۲۲ تن بار قابل حمل
سرعت: حداکثر ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت
باتری: سه پک باتری LFP با ظرفیت کل ۶۱۲ کیلوواتساعت (استفاده خالص ~۶۰۰ kWh)
قدرت موتور: حدود ۸۶۰ اسببخار
برد: ۵۰۰ کیلومتر با یک بار شارژ کامل
امکان انتخاب بین دو یا سه پک باتری برای تعادل بین برد و ظرفیت بار
شارژ سریع در ایستگاههای مگاواتی: از ۲۰٪ تا ۸۰٪ تنها در حدود نیم ساعت
هر کامیون با وزن کل ۴۰ تن حرکت کرد تا عملکرد واقعی در شرایط سخت بررسی شود.
مسیر شامل نقاط شمالیترین (North Cape نروژ) و جنوبیترین (Tarifa اسپانیا) اروپا بود.
در سال ۲۰۲۴، دو نمونه نزدیک به تولید این کامیون در یک تور آزمایشی بیش از ۱۳ هزار کیلومتر را در ۲۰ کشور اروپایی طی کردند.
رقیب مستقیم کامیونهای برقی Tesla Semi و Volvo FH Electric در بازار اروپا.
بخشی از استراتژی Daimler Truck برای کاهش آلایندگی و رسیدن به حملونقل کربنخنثی تا سال ۲۰۳۹.
نشاندهنده آمادگی فناوری برای جایگزینی کامیونهای دیزلی در مسیرهای بینالمللی.
اولین کامیون برقی سنگین با برد طولانیمدت که بهطور رسمی وارد عملیات تجاری در اروپا شده است.
وزن بالای باتریها که ممکن است ظرفیت بار را محدود کند.
قیمت بالا (حدود ۴۵۰ هزار دلار) که پذیرش سریع توسط شرکتهای کوچک را دشوار میکند.
نیاز به توسعه گسترده زیرساخت شارژ مگاواتی در اروپا.